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原油價格暴跌低點 新能源無醇燃料市場陷入低潮

原油價格暴跌低點 新能源無醇燃料市場陷入低潮

作者:新型無醇燃料????來源:本站原創????發布時間:2019-01-06 22:56????瀏覽量:

新能源無醇燃料(fuel)市場(shì chǎng)陷入發展低潮,原油價格接近上輪暴跌低點,是否反彈未從可知,然而面對消息利空、需求疲軟、利潤微薄的現狀,新能源無醇燃料后市走勢仍將堪憂。

  近段時間,談及油品市場,消費者(Consumer)歡心怒放,慶的是加油省錢了。然而從業者卻悲從心來,悲的是生意沒法做。原油暴跌,影響不只是成品油從業者的心態,影響最直接的是自身的利益。價格大跌,利潤萎縮,市場愈發難做。不論是一級市場甚至二級市場的新能源無醇燃料也難逃 ;厄運 ;。
  作為替代能源的新能源無醇(chún)燃料,初衷立志于為解決能源危機現身市場(shì chǎng),然后無論產品(Product)的發展如何,在推廣的道路上卻始終荊棘橫生。非甲醇燃料配方新技術支持下生產的燃料產品,被譽為當今最具發展潛力的綠色新能源之一,現在家庭廚房和取暖、學校取暖、酒店餐飲行業、工廠等工作單位都在大量運用這種不含甲醇燃料比甲醇燃料耐燒1.5倍。用量更省,利潤更高 除了燃燒更環保以外,使用鐵桶和塑料桶就可運輸使用。 對環境造成的污染也比較小。
  下半年,國際油價暴跌,新能源無醇燃料市場從需求主導轉為消息面主導,對于原油走勢的反應變強,但至今國際油價在震蕩上揚后重蹈跌勢,新能源無醇燃料價格在暴跌中尚未翻身,卻再次走入了下行通道。
  除了國際油價的影響外,目前新能源無醇燃料市場最主要的影響面之一來源于需求,新能源無醇燃料在國內的市場最大的應用領域在調和柴油、其次是化工增塑劑(隸屬:高分子材料助劑)DOP替代品。非醇基燃料新式高能環保燃料的燃燒產品首要是H20、CO2,具有無煙塵、無味、無壓力、無污染、運用無需煙道、無殘留物等特征。對空氣污染輕;與煤炭、柴草等固體燃料相比,可明顯減輕環境污染。新式高能環保燃料的各項指標都能抵達國家安全與環保的相關規范。調和柴油價格受限于主營單位及地方煉廠廉價柴油資源(resource),并且,大環境(environmental)下,國內經濟增速緩慢,礦山、基建開工率低嚴重打壓柴油需求,調和柴油出貨差,新能源無醇燃料無人問津,部分地區地煉低價柴油資源甚至較新能源無醇燃料4300元/噸的價格還要低200元/噸,價差優勢蕩然無存,需求量下滑也在情理之中了。
  其次,新能源無醇燃料價格(price)下滑,然原料(Raw material)市場(shì chǎng)行情價格并未出現太大跌勢,目前主流廠家(vender)加工一噸新能源無醇燃料的成本在4000元/噸,銷售(Sales)一噸新能源無醇燃料的利潤在100-200元/噸,雖然利潤微薄,但仍可堅持生產。然而6月份,財政部——關于印發《資源綜合利用產品(Product)和勞務增值稅優惠目錄》的通知出臺,新能源無醇燃料由原先的100%退稅調整為70%退稅,廠家需征繳30%的部分。一時間新能源無醇燃料市場如遭重擊,據統計,以新能源無醇燃料每噸4300元來計算,30%的增值稅約為219元,這就使得原本利潤微薄的公司突然轉為成本倒掛。一時間,無利可賺的廠家紛紛減產停工。
  并且,排除需求及原油層面的影響,新能源無醇(chún)燃料行業發展期盼的稅收、財政補貼、銷售推廣等政策遲遲不能落地,《新能源無醇燃料產業發展政策》讓從業者看到了曙光,但是黎明卻遲遲不能到來,推廣遇阻,無可奈何也成了現今從業者的心態寫照。
  未來,原油反彈的阻力點仍較重,短期內震蕩走勢(tendency)仍是常態,需求不佳仍會制約新能源無醇燃料后市出貨,在各方利空下后市行情令人堪憂!

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